Bremsebelægning og bremsesko - hvordan er de forskellige

Bremsebelægning og Bremsesko - Hvordan er de forskellige?

Bremsebelægning er betegnelsen for det tynde plastlag, der beskytter bremsekaliprene mod rust, hvilket gør den friktionsforårsagende skade på bremseklodser mere tolerabel. Bremseklodser hjælper også med at forhindre oxidation af bremseklodser, hvilket kan forårsage misfarvning og varmeopbygning. Bremsebelægninger er ofte den dyreste del af et bremsesystem at vedligeholde, da de skal skiftes hvert par tusinde miles eller deromkring af hensyn til bremseeffektivitet og varmeafledning.

Bremsebelægninger er lavet af en fleksibel plastfilm, der sprøjtes oven på kaliber og rotoroverflader. Det er typisk lavet af et hårdfør termoplastisk materiale, der har god varmeledningsevne og god plasticitet, med en tolerance for mange års brug. Der findes mange forskellige slags bremsebelægninger, og hver enkelt yder forskelligt. Bremsebelægninger har udviklet sig gennem årene til at blive en vigtig del af mange moderne bremsesystemer.

Bremseklodsfriktionsmateriale er en af ​​de ting, som rotorer og klodser deler. Rotorer er primært sammensat af jern, rustfrit stål, aluminium eller magnesium. Bremseklodser, som primært er lavet af syntetisk polyurethan, er også lavet af dette materiale. De fleste rotorer har overflader, der er rillede for at forhindre, at bremsestøv samler sig. Dette friktionsmateriale fungerer som en slibende skrubber mod rotoroverfladerne, fjerner opbygget bremsestøv og hjælper med at rense rotorerne for snavs eller skrammer, der måtte samle sig.

En stor fordel ved bremsebelægningen er, at den giver ekstra beskyttelse til rotorer og kalibere, hvilket forhindrer korrosion, rust og endda vækst af bakterier og skimmelsvamp. Bremsebelægninger fås i flere forskellige materialer, afhængigt af hvilken type bremsesystemer de er beregnet til at betjene. Ud over forskellige materialer kan de designes til at modstå forskellige temperaturer. Bremsebelægninger til dæk, der bruges i aggressive køremiljøer såsom offroad-stier, bør være lavet af et hårdere materiale, såsom kulstof. På den anden side bør bremsebelægninger, der er beregnet til almindelig brug på vej, være konstrueret af et mere fleksibelt materiale, såsom kulstof eller glasfiber.

Der findes flere forskellige kvaliteter af asbest, og de fleste mennesker udsættes for det gennem de forskellige fibre, der udgør bremseklodser og rotorer. Højkvaliteter af asbest er typisk kun egnet til brug i bygninger; men lav kvalitet af asbest er almindeligt forekommende i bremsebelægningsmaterialer, og disse kan også være farlige. Asbestfibre kan blive luftbårne under et styrt, og selv når bremseklodser ikke bruges på et køretøj, kan luftbåren asbest forblive i luften længe efter, at et køretøj er stoppet.

Når du køber et kvalitetsbremsesystem, er det bedst at finde en leverandør, der tilbyder både produkter til udskiftning af slidte rotorer og bremseklodser samt en række bremsebelægningsmaterialer. Dette vil ikke kun give dig flere muligheder, men det kan også spare dig penge ved ikke at skulle købe to separate produkter. Derudover tilbyder de fleste leverandører installationsservice, så du ikke skal bruge tid og penge på at tilpasse dine bremser eller udskifte slidte rotorer.