Bremsesko i stål er den mest almindelige type bremsesko

Når du bremser dit køretøj, er den første ting, du skal gøre, at tjekke bremseskoene. Det er afgørende at udskifte dem, når de når et bestemt punkt, og en alarm lyder. Grunden til dette er, at de er lavet af stål, som er et hårdt materiale. Som et resultat eliminerer de støj og blokering af baghjul. Derefter vender de tilbage til en hvileposition på grund af returfjedre.

Friktionsmaterialet i en bremsesko er normalt lavet af kulstofstål. Det er derefter nittet eller limet til foringsbordet. Foringsbordet er også fastgjort til et halvmåneformet stykke kaldet nettet. Nettet er foret med slidser, huller og andre komponenter, der bruges til at holde bremserne på plads. Banen er den del, der overfører kraften fra hjulcylinderen til puderne. Skoene har også tre "V"-formede faner kaldet nibs. Disse hviler mod støttepuderne i bagpladen.

Typiske bremsesko i stål består af to stykker svejset sammen. Friktionsmaterialet er bundet til foringsbordet ved hjælp af klæbemiddel eller nitter. Nettet er et halvmåneformet stykke, der er designet til at rumme hold-down hardware og parkeringsbremseforbindelse. Nettet indeholder også slidser til returfjedre og parkeringsbremsekobling. Nettet er det sted, hvor hjulcylinderen udøver kraft på tromlen. Foringsbordet har tre "V"-formede flige, kendt som nibs, og hviler mod bagpladens støttepuder.

Typisk er bremsesko lavet af to stykker stål, der er svejset sammen. Friktionsmaterialet nittes til beklædningsbordet eller fastgøres med klæbemiddel. Det ydre halvmåneformede stykke kaldes nettet og er boret med slidser og huller til fastholdelse af hardware og parkeringsbremseforbindelse. Internettet er den del, hvor applikationskraften anvendes. Bagpladen har tre "V"-formede flige kendt som nibs.

Friktionsmaterialet i en stålbremsesko er 100 % kulstofstål. OE-designet eliminerer støj og blokering af baghjul. Materialet er fremstillet til at opfylde specifikationerne for friktionsbindingen, som kræves af producentens forskrifter. Men hvis friktionsmaterialet er beskadiget, er bremseskoene ikke længere sikre. Som et resultat er OE-stildesignet meget mere pålideligt. Hvis bremseskoene er beskadigede, kan de udskiftes ved at udskifte hele skiven.

Stål bremsesko er den mest almindelige type bremsesko. Foringen er lavet af kulstofstål og er den vigtigste del af bremsen. Den bærer bremsebelægningen inde i tromlesystemet. Skoene har en buet form med et friktionsmateriale fastgjort til den ene side. De er også modstandsdygtige over for varme og vibrationer. Af denne grund er de den mest holdbare type bildæk. Hvis du har et problem med dine bremsesko i OE-stil, kan du kontakte producenten for at se, hvilke muligheder der er tilgængelige.